 |
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | FAW |
| Orzecznictwo: | ISO/CCC |
| Numer modelu: | CA4251 |
| Minimalne zamówienie: | 1 jednostka |
|---|---|
| Cena: | Negotiable |
| Szczegóły pakowania: | Nagi |
| Czas dostawy: | 30-45 DNI |
| Zasady płatności: | L / C, T / T |
| Możliwość Supply: | 500 jednostek / miesiąc |
| Rodzaj napędu: | 6x4 | Masa całkowita pojazdu (kg): | 25000 |
|---|---|---|---|
| Stan: | Nowy | kolor: | Opcjonalny |
| Model: | J5P | Opona: | 12.00R20 |
| High Light: | 6x4 Tractor Trailer Truck Head,J5P Tractor Trailer Truck Head,12.00R20 Ciągnik z przyczepą |
||
FAW JIEFANG J5P 6x4 Ciągnik z przyczepą Głowica z oponami 12.00R20 i silnikiem WeiChai
Opis:
Zastosuj do transportu na duże odległości i wysokiej wydajności.
Wysokie bezpieczeństwo, wysoka niezawodność, wysoki komfort, niska masa własna, niskie zużycie paliwa, niskie koszty utrzymania.
Silnik FAWDE / WEICHAI, skrzynia biegów FAW / FAST / EATON / ZF, oś FAW / PX, wysoka niezawodność.
Europejski standard kabiny, koncepcja dużego salonu.
Przewaga konkurencyjna:
1. Gwarantowana najwyższa jakość
2. Ulepszanie produktów i ekspansja gatunków
3. Dobra jakość w konkurencyjnych cenach.
5. Cena jest konkurencyjna.
6. Doskonała i wysokiej jakości kontrola
7. Długotrwały czas życia zawodowego.
Produkt Specyfikacja:
| Masa | Masa własna podwozia (kg) | 8870 | Wymiary | Wymiary całkowite (mm) | Długość (mm) | 7015 | |||||||||||||||||
| Rozkład obciążenia osi (kg) | Z przodu | 4650 | Szerokość (mm) | 2495 | |||||||||||||||||||
| Tylny | 4220 | Wysokość mm | 3910 | ||||||||||||||||||||
| Masa własna (kg) | - | Podstawa koła (mm) | 3300 + 1350 | ||||||||||||||||||||
| Rozkład obciążenia osi (kg) | Z przodu | - | Rozstaw kół (mm) | Z przodu | 2056 | ||||||||||||||||||
| Tylny | - | Tylny | 1830 | ||||||||||||||||||||
| Masa całkowita pojazdu (kg) | 25000 | Min.Prześwit (pod tylną osią) (mm) | 314 | ||||||||||||||||||||
| MAX Rozkład obciążenia osi (kg) | Z przodu | 6500 | Kąt podejścia (°) | 22 | |||||||||||||||||||
| Tylny | 2 * 13000 | Kąt zejścia (°) | 55 | ||||||||||||||||||||
| Maks.rysunek Pojemność (kg) | 40100 | Zwis przedni (mm) | 1495 | ||||||||||||||||||||
| Masa całkowita z przyczepą (kg) | 49000 | Zwis tylny (mm) | 770 | ||||||||||||||||||||
| Maks.Ładowność (kg) | 16100 | Odległość od siedzenia ciągnika do podłoża (z ładunkiem) | 1261 | ||||||||||||||||||||
| Przedstawienia | Min.Średnica kierownicy (m) | 15.6 | Sworzeń siedzenia ciągnika D. | Φ50 (mm) | |||||||||||||||||||
| Maks.Prędkość (km / h) | 118 | Silnik | Model | WP12.460N | |||||||||||||||||||
| Maks.Zdolność oceny (%) | 38 | Przemieszczenie (L) | 11.6 | ||||||||||||||||||||
| Kąt nachylenia hamulca postojowego (%) | 12 | Maks.Moc wyjściowa kw / obr / min | 338/1900 | ||||||||||||||||||||
| Bezpośrednia zmiana min.Stabilna prędkość (km / h) | 35 | Maks.Moment obrotowy Nm / (obr / min) | 2110/1000 ~ 1400 | ||||||||||||||||||||
| Czas przyspieszenia bezpośredniej zmiany biegów (s) | 30 | ||||||||||||||||||||||
| (40-70 km / h) | Znamionowe zużycie paliwa g / kw · h | ||||||||||||||||||||||
| Odległość ślizgu (od 50 km / h) (m) | ≥800 | Min.Zużycie paliwa g / kw · h | |||||||||||||||||||||
| Droga hamowania (od 30 km / h) (m) | ≤10 | Taksówka | Rodzaj | JH06 Kabina na silniku, cała metalowa zamknięta, zintegrowany przedni kąt nachylenia 44º | |||||||||||||||||||
| Zużycie paliwa (l / 100 km) | 38 | ||||||||||||||||||||||
| Pojemność zbiornika paliwa (L) | 800 | Siedzenia | 2 | ||||||||||||||||||||
| Rama | Rodzaj |
Szyny boczne, wykrawanie i nitowana konstrukcja |
Sprzęgło | Rodzaj | Typ suchy, jednotarczowe, membranowe sprzęgło sprężynowe, sterowane hydraulicznie i pneumatyczne zasilanie pomocnicze | ||||||||||||||||||
| Główny odcinek kolejowy | 300 × 80 × 8 (mm) | ||||||||||||||||||||||
| Pomocniczy odcinek szynowy | Driven Plate Dia. | φ430 (mm) | |||||||||||||||||||||
| Przenoszenie | Model | EATON ETO-20113 | Wspomaganie kierownicy | Model | Recykling kulkowy, hydrauliczne wspomaganie kierownicy | ||||||||||||||||||
| Współczynnik przesunięć w przód |
iDL = 13,94, i1 = 9,63, i2 = 7,60, i3 = 6,07, i4 = 4,85, i5 = 3,87, i6 = 3,06, i7 = 2,44, i8 = 1,95, i9 = 1,59, i10 = 1,25, i11 = 1,00, i12 = 0,80 |
Stosunek | 22,2: 1, limit: 26,2: 1 | ||||||||||||||||||||
| Pompa Max.ciśnienie (kPa) | 13000 | ||||||||||||||||||||||
| Współczynnik zmiany biegów do tyłu |
iDPR = 18,86, RL = 7,58, RH = 3,11 |
||||||||||||||||||||||
| Wyrównanie kół | Pochylenie kół | 1 ° | Układ hamulcowy | Znamionowe powietrze robocze | 784 | ||||||||||||||||||
| ciśnienie (kPa) | |||||||||||||||||||||||
| Boczne nachylenie Kingpin | 6 ° | Hamulec jazdy | Hamulec pneumatyczny z podwójnym obwodem | ||||||||||||||||||||
| Ekstrawersja Kingpin | 1 ° 46 | Hamulec postojowy | Typ zasobnika energii sprężynowej | ||||||||||||||||||||
| Toe-in (mierzone na średnicy 648) | 0-2 (mm) | Hamulec pomocniczy | Hamulec silnikowy / hamulec wydechowy | ||||||||||||||||||||
| Tylna oś | Rodzaj | FAW pojedyncza redukcja 457 | Układ elektryczny | Rodzaj | Pojedyncza linia, uziemienie ujemne | ||||||||||||||||||
| Współczynnik redukcji | 3.7 | Napięcie | 24V | ||||||||||||||||||||
| Generator | 1500W | ||||||||||||||||||||||
| Blokada mechanizmu różnicowego | Mechanizm różnicowy międzyosiowy | Akumulator (V / Ah) | 2-12 / 150 | ||||||||||||||||||||
| Ciało ciężarówki | Rozmiar (mm) | - | Koło | Obręcz | 9,00 * 22,5 | ||||||||||||||||||
| Opona | Model | 315 / 80R22,5-20 | |||||||||||||||||||||
| Ciśnienie powietrza (kPa) | 770 ± 10 | ||||||||||||||||||||||
Osoba kontaktowa: Tony
Tel: +8617862956490
Adres: 1NO.1-501, blok 1, Changsheng Nan, Dongguan Avenue, Jinan City, Shandong Provinc, Chiny
Adres fabryczne:SINOTRUCK Industry Area, Jinan City, Chiny
