GLOBAL-BCZH-15 Wielofunkcyjna ciężarówka do mieszania materiałów wybuchowych na miejscu
Najważniejsze cechy:
● Wysokie bezpieczeństwo wewnętrzne
▶ System wyposażony jest w kompleksowe blokady bezpieczeństwa, w tym alarmy o przekroczeniu limitu i zabezpieczenie przed wyłączeniem.
▶ Wymagana minimalna liczba operatorów na miejscu; zatrudnienie można zredukować do jednej osoby.
▶ Zastosowanie urządzeń zautomatyzowanych i opartych na informacjach zwiększa niezawodność bezpieczeństwa produkcji.
▶ Matryca lateksowa przeszła serię 8 testów klasyfikacji towarów niebezpiecznych ONZ, uzyskując klasę 5.1 (utleniacz).
▶ Zaawansowana technologia uwrażliwiania końcowego poprawia poziom iskrobezpieczeństwa procesu pompowania.
▶ Automatyczne przesyłanie danych operacyjnych.
● Niezawodna jakość
▶ Hydrauliczny i elektroniczny układ sterowania jest stabilny i niezawodny. Układ hydrauliczny wykorzystuje zintegrowany liniowy, proporcjonalny zawór sterujący, ręczny/automatyczny, w celu uzyskania bardzo precyzyjnej kontroli przepływu hydraulicznego.
▶ Precyzyjne dozowanie: błąd przepływomierza wynosi 0,5%, błąd śruby dozującej wynosi 0,6%, a błąd dozowania ładunku wynosi tylko 2%.
▶ Opatentowany wtrysk oleju napędowego i technologia mieszania z łamanymi zębami poprawiają efekt mieszania materiałów wybuchowych na bazie azotanu amonu (ANFO). ▶ Opcjonalny system izolacji zapewniający stabilne zastosowanie w zimnych regionach.
▶ Sensytyzacja polega na szybkim procesie sensytyzacji w niskiej temperaturze.
● Energooszczędny i przyjazny dla środowiska, niski koszt eksploatacji.
▶ Zaawansowany proces, brak materiału głowy i ogona oraz regulowane proporcje w czasie rzeczywistym.
▶ Może wytwarzać różnego rodzaju produkty, takie jak materiały wybuchowe emulsyjne, materiały wybuchowe ANFO i materiały wybuchowe DIFO, o szerokim zakresie zastosowań.
▶ Zbiornik ma kształt łzy, ma solidny i trwały korpus oraz minimalną ilość resztek materiału.
▶ Wysoka wydajność jednostki przy wydajności załadunku: 300 kg/min dla materiałów wybuchowych emulsyjnych, 450 kg/min dla materiałów wybuchowych ANFO i 630 kg/min dla materiałów wybuchowych DIFO.
▶ Zdalna obsługa, wygodna i wydajna, z możliwością regulacji załadunku za pomocą pilota, co zapewnia lepszą widoczność.
● Kompleksowy system obsługi posprzedażowej.
▶ Ustanowiono system usług 1+N.
▶ Zaawansowane, terminowe i dokładne metody obsługi.
▶ Dostępna jest zdalna obsługa i konserwacja. ● Regulowana formuła, odpowiednia dla skał o dowolnej twardości.
● Wyposażony w system automatycznego zwijania węża, automatycznego zwijania i rozwijania węża załadowczego oraz automatycznego pomiaru głębokości odwiertu.
● Bezproblemowe połączenie do ładowania i strzału, ułatwiające operacje strzałowe: automatycznie rejestruje pasujące parametry odwiertu (numer seryjny, ilość wsadu, głębokość odwiertu) i posiada funkcje automatycznego rejestrowania, przechowywania, przesyłania i drukowania.
● Wysoka przejezdność podwozia, możliwość dostosowania do złożonych środowisk geograficznych.
1. Wprowadzenie techniczne
Wielofunkcyjny wózek do mieszania materiałów wybuchowych GLOBAL-BCZH-15 na miejscu (ciężki olej fosforanu amonu) został niezależnie opracowany przez Shandong Global Heavy Truck Import & Export Co., Ltd. W czerwcu 2020 r. przeszedł ocenę osiągnięć naukowych i technologicznych zorganizowaną przez Komitet Prowincji Shandong Komunistycznej Partii Chin na rzecz Rozwoju Integracji Cywilnej, spełniając odpowiednie wymagania krajowe i branżowe.
W sierpniu 2020 r. ciężarówka z ciężkim olejem fosforanu amonu uzyskała ogłoszenie pojazdu dotyczącego krajowej normy emisji spalin VI, które zostało wpisane do 336. partii „Systemu ogłoszeń pojazdów silnikowych”. Ten typ pojazdu jest zgodny z typami pojazdów do transportu towarów niebezpiecznych opublikowanymi przez Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych zgodnie z „Wymaganiami konstrukcyjnymi dla pojazdów do transportu towarów niebezpiecznych” (GB21668) oraz „Wymiary zewnętrzne, obciążenie osi i dopuszczalne masy pojazdów silnikowych, przyczep i kombinacji pojazdów” (GB1589) i jest oznaczony jako taki: Utleniacz 5.1. Pojazd spełnia normę emisji spalin China VI. Stan techniczny pojazdu odpowiada „Warunkom technicznym bezpieczeństwa ruchu pojazdów towarowych” (JT/T1178) oraz „Warunkom technicznym bezpieczeństwa eksploatacji pojazdów do transportu drogowego towarów niebezpiecznych” (JT/T1285), posiadając warunki niezbędne do poruszania się po drogach publicznych i uzyskania uprawnień eksploatacyjnych.
Ciężka ciężarówka z azotanem amonu składa się z podwozia samochodu ciężarowego, systemu przechowywania i przenoszenia lateksu, systemu przechowywania i przenoszenia sensybilizatora, systemu przechowywania i przenoszenia przyspieszacza, systemu przechowywania i przenoszenia porowatego granulowanego azotanu amonu, systemu przechowywania i przenoszenia oleju napędowego, układu napełniania i mieszania pompy, przenośnika ślimakowego oraz systemu napełniania i mieszania, leja przeładunkowego, układu nawijania i rozwijania bębna, układu hydraulicznego i elektrycznego układu sterowania itp. Jego wygląd strukturalny pokazano na rysunku 1.
2. Wprowadzenie i przebieg procesu Zbiornikowiec na ropę naftową z ciężką azotanem amonu (HAM) może elastycznie regulować stosunek obciążenia matrycy lateksowej i porowatej granulowanej azotanu amonu w zbiorniku w zależności od zmian warunków i wymagań strzałowych. Ładuje matrycę lateksową, porowatą granulowaną azotan amonu, sensybilizator, przyspieszacz, czystą wodę, olej napędowy itp., w określonych proporcjach przed wyjazdem na miejsce strzału, w celu dostosowania do różnych potrzeb kopalni.
Jeden tankowiec HAM może produkować czyste materiały wybuchowe emulsyjne, czyste materiały wybuchowe HAM, pompowane materiały wybuchowe HAM zawierające ≤30% porowatego granulowanego azotanu amonu oraz materiały wybuchowe HAM zawierające >30% porowatego granulowanego azotanu amonu, zapewniając elastyczność i mobilność.
Cysterna olejowa HAM umożliwia ręczne ustawienie proporcji oleju HAM. Kiedy w miejscu produkcji mieszane są czyste emulsyjne materiały wybuchowe lub nadające się do pompowania ciężkie materiały wybuchowe na bazie azotanu amonu o zawartości porowatego granulatu azotanu amonu ≤30%, system pompowania i mieszania jest automatycznie konfigurowany w celu wypełnienia otworów strzałowych; gdy w miejscu produkcji miesza się czyste materiały wybuchowe na bazie azotanu amonu lub ciężkie materiały wybuchowe na bazie azotanu amonu z porowatą, ziarnistą zawartością azotanu amonu > 30%, spiralny system mieszania i przenoszenia jest automatycznie konfigurowany w celu wypełnienia otworów strzałowych.
3. Główne parametry techniczne są następujące:
Wymiary zewnętrzne (mm): 11600×2500×3980 (mm)
Podwozie ciężarówki: Podwozie ciężarówki Sinotruk HOWOZZ1327N466GF1K
Moc silnika: 251kW (krajowa norma emisji spalin VI)
Maksymalna prędkość: 80 km/h
Maksymalne obciążenie: 15070kg
Efektywna objętość silosu na materiał kompozytowy: 16,8m3
Pojemność zbiornika na wodę: 1m3
Pojemność zbiornika oleju napędowego: 1,1m3
Pojemność silosu sensybilizatora: 0,14m3
Pojemność silosu akceleratora: 0,14m3
Pojemność zbiornika oleju hydraulicznego: 0,3m3
Stosunek pierścienia wodnego: 2 ~ 3%
Stosunek dodatku: 0,4 ~ 0,5%
Stosunek oleju napędowego: 5 ~ 6%
Kąt obrotu spirali: 350°
Promień działania spirali: 5m
Prędkość ładowania: Pompowalne ciężkie materiały wybuchowe na bazie azotanu amonu (HAM) z porowatą granulowaną azotanem amonu ≤30%: 120-300 kg/min
Materiały wybuchowe HAM z porowatą granulowaną azotanem amonu >30%: 250-500 kg/min
Czyste materiały wybuchowe emulsyjne: 150-300 kg/min
Czyste materiały wybuchowe HAM: 200-450 kg/min
Błąd pomiaru: Czyste materiały wybuchowe emulsyjne, ciężkie materiały wybuchowe na bazie azotanu amonu nadające się do pompowania z porowatą granulowaną azotanem amonu ≤30% ≤±1%
Czyste materiały wybuchowe HAM, ciężkie materiały wybuchowe na bazie azotanu amonu z porowatą granulowaną azotanem amonu >30% ≤±2%
Specyfikacja węża załadunkowego: Przednia szpula 1,5″, tylna szpula 2″, 40 metrów każdy
Odpowiedni zakres odwiertów: ≥φ70mm w różnych warunkach pracy
Kąt obrotu wysięgnika teleskopowego: 180°
System pozycjonowania: kompatybilny z systemem pozycjonowania GPS i Beidou
Inne konfiguracje: Wyposażone w klimatyzację, wyświetlacz LED pojazdu, ręczny pilot zdalnego sterowania i inne systemy zapewniające komfort
4. Zalety techniczne Wielofunkcyjny wózek do mieszania na miejscu materiałów wybuchowych GLOBAL-BCZH-15 (ciężki olej z azotanu amonu) charakteryzuje się bezpieczeństwem, inteligencją, stabilnością, sterowalnością, wygodną obsługą, dokładnym dozowaniem, wysoką wydajnością i niskim zużyciem paliwa. Jego główne cechy techniczne są następujące:
(1) Unikalna konstrukcja silosu Ogólny wygląd silosu ma kształt łzy, co poprawia płynność matrycy lateksowej i cząstek azotanu amonu w silosie oraz zmniejsza ich nadmiarową objętość. Kształt łzy zwiększa również wytrzymałość i sztywność samego zbiornika, poprawiając wydajność mieszalnika, jednocześnie wydłużając żywotność silosu o 30%. Silos wykonany jest ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości, spełniającego wymagania dotyczące odporności na korozję i wytrzymałości na obciążenie ładowanych materiałów. Proces projektowania przeszedł profesjonalną weryfikację i obliczenia wytrzymałościowe, a doskonała technologia przetwarzania w pełni gwarantuje jakość spawania, montażu i żywotność. Jest bardzo odpowiedni dla pojazdów poruszających się po wyboistych drogach górniczych i został zastosowany u wielu producentów w Xinjiang, Fujian, Anhui, Yunnan, Guangdong i innych regionach, uzyskując pozytywne opinie klientów.
(2) Wygodne przełączanie pomiędzy wieloma rodzajami materiałów wybuchowych Zbiornikowiec na ciężką azotan amonu (HAA) może elastycznie regulować współczynnik załadowania matrycy lateksowej i porowatej granulowanej azotanu amonu w zbiorniku w zależności od zmian warunków i wymagań strzałowych, dostosowując się do różnych potrzeb kopalni. W porównaniu do lejów o stałym załadunku, rozwiązanie to faktycznie zapewnia pełne pokrycie potrzeb w zakresie produkcji materiałów wybuchowych na bazie oleju HAA, przy zawartości matrycy lateksowej od 0% do 100%, a wszystko to z jednej cysterny.
W oparciu o charakterystykę skał i wymagania dotyczące strzałów każdego odwiertu, jednym kliknięciem można wybrać rodzaj lub gęstość produkowanego materiału wybuchowego. System automatycznie uruchamia odpowiednie urządzenia i inicjuje sterowanie w pętli zamkniętej. Umożliwia to nie tylko szybkie przełączanie pomiędzy różnymi rodzajami materiałów wybuchowych w różnych odwiertach, ale także pozwala na dopasowywanie energii poprzez ładowanie różnych rodzajów materiałów wybuchowych do tego samego odwiertu w oparciu o różnice w skałach, uzyskując optymalne wyniki strzału. W zależności od właściwości rudy do jednego odwiertu można załadować różne rodzaje materiałów wybuchowych. Na przykład emulsyjne materiały wybuchowe można załadować na dno odwiertu, w środku można załadować ciężki olej na bazie azotanu amonu, a na górze porowaty granulowany olej na bazie azotanu amonu (jak pokazano na poniższym schemacie). Najpierw ustaw „Porowaty granulowany azotan amonu (0%)” i ilość ładunku w interfejsie sterowania. Umieść wąż załadowczy na dnie odwiertu i rozpocznij załadunek, a system automatycznie załaduje i cofnie wąż, zatrzymując się automatycznie po osiągnięciu ustawionej ilości załadunku. Następnie zmodyfikuj opcję „Porowaty granulowany azotan amonu (20%)” w interfejsie systemu sterowania, ustaw ilość ładunku, rozpocznij ładowanie, a system automatycznie załaduje nadający się do pompowania ciężki olej na bazie azotanu amonu, zatrzymując się automatycznie po osiągnięciu ilości ładunku i zwijając wąż ładujący. Na koniec przesuń ślimak mieszający nad odwiert, ustaw „Porowaty granulowany azotan amonu (100%)” w interfejsie systemu sterowania, ustaw ilość załadunku, rozpocznij załadunek, a system automatycznie załaduje porowaty granulowany azotan amonu do odwiertu, zatrzymując się automatycznie po osiągnięciu ilości załadunku. Pozwala to skutecznie i szybko załadować trzy rodzaje materiałów wybuchowych do jednego odwiertu. Na przykład metoda ładowania materiałów wybuchowych ciężkiej azotanu amonu (HAM) o dwóch różnych gęstościach w jednym odwiercie (jak pokazano na rysunku poniżej): Najpierw ustaw „porowatą granulowaną azotan amonu (30%)” i ilość ładunku w interfejsie sterowania. Umieść wąż załadowczy na dnie odwiertu, rozpocznij załadunek, a system automatycznie załaduje i cofnie wąż, zatrzymując się automatycznie po osiągnięciu ustawionej ilości załadunku. Następnie zmodyfikuj „porowaty granulowany azotan amonu (70%)” w interfejsie systemu sterowania, ustaw ilość ładunku, rozpocznij ładowanie, a system automatycznie załaduje materiał wybuchowy HAM za pomocą ślimaka, zatrzymując się automatycznie po osiągnięciu ilości ładunku. Pozwala to skutecznie i szybko załadować dwa rodzaje materiałów wybuchowych do jednego odwiertu.
(3) Śruba montowana od góry i konfiguracja z podwójnym bębnem poprawiają wydajność załadunku. Wózek do materiałów wybuchowych HAM ma konstrukcję śrubową montowaną od góry. Podczas produkcji materiałów wybuchowych HAM lub materiałów wybuchowych HAM (porowaty granulowany azotan amonu > 30%), zamontowana na górze śruba może swobodnie obracać się o 350° w celu lokalizacji i załadunku materiałów wybuchowych, przy promieniu roboczym do 5 m, co znacznie poprawia wydajność pracy. Automatyczny zwijacz węża jest montowany zarówno z tyłu, jak i z przodu pojazdu. Podczas ładowania materiałów wybuchowych emulsyjnych lub ciężkich materiałów wybuchowych na bazie azotanu amonu z przodu, używany jest wąż czołowy; podczas załadunku z tyłu używany jest wąż tylny. Bęben automatycznie chowa się podczas procesu załadunku, umożliwiając jednej osobie wykonanie całej operacji bez konieczności przeciągania węża do przodu lub do tyłu, co zmniejsza siłę roboczą i poprawia wydajność.
(4) System kontroli PID w pętli zamkniętej i dokładny pomiar materiałów wybuchowych
Elektryczny system sterowania wykorzystuje sterownik PLC, przepływomierz elektromagnetyczny IFM i czujnik prędkości o 180 impulsach na obrót. Osiąga kontrolę proporcjonalną PID w zamkniętej pętli zgodnie ze wzorem procesu. Ten zaawansowany system sterowania zapewnia dokładny pomiar każdego transportowanego materiału zgodnie z ustalonym współczynnikiem procesu podczas produkcji czystych materiałów wybuchowych emulsyjnych, pompowalnych ciężkich materiałów wybuchowych na bazie azotanu amonu i czystych materiałów wybuchowych na bazie azotanu amonu, a także ciężkich materiałów wybuchowych na bazie azotanu amonu z przenośnikiem ślimakowym, dokładnie mierząc ilość wypełnienia otworów wiertniczych. Układ hydrauliczny wykorzystuje zaawansowany, zintegrowany zawór ręczny/automatyczny, zapewniający wysoką dokładność i niezawodność sterowania. W przypadku awarii elektrycznej, urządzenie może nadal działać w stanie awaryjnym, pociągając za uchwyt.
(5) Sterowanie proporcjonalne, regulowany współczynnik procesu: Podczas automatycznego załadunku cysterny z ciężkim fosforanem amonu (HAP) należy ustawić jedynie prędkość ładowania. System automatycznie dopasowuje wszystkie uczestniczące urządzenia procesowe zgodnie z ustawioną prędkością ładowania. Dzięki systemowi sterowania PID w pętli zamkniętej automatycznie dostarcza materiały w precyzyjnych proporcjach, umożliwiając rozpoczęcie ładowania jednym przyciskiem. Cały proces załadunku jest wygodny i niezawodny. Jednocześnie współczynnik procesu można regulować za pomocą prostej operacji na interfejsie sterowania, zgodnie z potrzebami strzałowymi, spełniając wymagania produkcyjne różnych materiałów wybuchowych.
(6) Wielokrotne zabezpieczenia, bezpieczne i niezawodne: Zbiornikowiec HAP nie zawiera gotowych materiałów wybuchowych, co zapewnia bezpieczeństwo i niezawodność całej operacji. Na terenie zakładu użytkownika należy przechowywać wyłącznie niewybuchowe półprodukty, co eliminuje potrzebę przechowywania materiałów wybuchowych, zmniejszając koszty i ryzyko przechowywania.
Zaawansowane instrumenty detekcyjne, takie jak przepływomierze elektromagnetyczne, pojemnościowe mierniki poziomu, wysokowydajne czujniki prędkości, czujniki temperatury i czujniki ciśnienia, służą do dokładnego gromadzenia w czasie rzeczywistym danych na temat poziomu leja przeładunkowego tankowca HAP, natężenia przepływu sensybilizatora, natężenia przepływu przyspieszacza, natężenia przepływu pierścienia wodnego, natężenia przepływu oleju napędowego, ciśnienia i temperatury lateksu, temperatury oleju hydraulicznego i innych informacji operacyjnych, a następnie przekazują je z powrotem do systemu. System wyposażony jest w liczne blokady zabezpieczające chroniące przed niskim i wysokim poziomem materiału w leju przesypowym oraz przerwami w przepływie lateksu, sensybilizatora, przyspieszacza, pierścienia wodnego i oleju napędowego. Zapewnia również ochronę przed ciśnieniem lateksu, temperaturą lateksu, temperaturą oleju hydraulicznego i czasem pracy. Te liczne urządzenia zabezpieczające zapewniają normalną pracę i bezpieczeństwo sprzętu. Ponadto posiada funkcję obliczania pozostałego surowca, skutecznie gwarantując bezpieczeństwo pracy urządzeń i zapobiegając zakłóceniom przepływu materiału w systemie produkcyjnym. Górna część zbiornika wyposażona jest w pneumatycznie sterowane podnoszone poręcze zabezpieczające o wysokości 800mm po obu stronach oraz antypoślizgowe perforowane podnóżki, zapewniające bezpieczeństwo personelu pracującego na górze zbiornika.
- Unikalna redukcja oporu pierścienia wodnego: Specjalnie zaprojektowana konstrukcja pierścienia wodnego jest zainstalowana pomiędzy pompą śrubową ładującą (pompa produktu) a wężem, umożliwiając transport matrycy lateksowej o wysokiej lepkości na duże odległości w ramach smarowania pierścieniem wodnym. Przy ciśnieniu transportowym wynoszącym 0,5–0,8 MPa odległość transportu matrycy lateksowej może sięgać ponad 80m. Technologia przenoszenia z redukcją oporu pierścienia wodnego może skutecznie zmniejszyć ciśnienie przenoszenia przy tej samej średnicy rury i natężeniu przepływu, realizując w ten sposób transport matrycy lateksowej na duże odległości. W przypadku otworów strzałowych, do których trudno dojechać pojazdami, wąż załadowczy można przeciągnąć w pobliże otworu strzałowego w celu wypełnienia, uzyskując w ten sposób wielokierunkowe napełnianie otworu strzałowego. Jego struktura zewnętrzna jest następująca:
- Technologia mieszania statycznego i szybkiego uczulania Zaawansowany mieszalnik statyczny jest zainstalowany na przednim końcu węża ładującego. Mieszalnik ten może nie tylko całkowicie wymieszać matrycę lateksową, sensybilizator i przyspieszacz, ale także skutecznie poprawić lepkość emulsyjnego materiału wybuchowego po wymieszaniu poprzez jego działanie ścinające na matrycę lateksową, co znacznie poprawia efekt strzałowy materiału wybuchowego. Dzięki zastosowaniu technologii procesu uczulania statycznego matryca lateksowa, sensybilizator i przyspieszacz są całkowicie mieszane w dyspergatorze statycznym, a następnie wtryskiwane do otworu strzałowego. W zależności od temperatury otoczenia i temperatury matrycy lateksowej, ilość lub stężenie przyspieszacza można dostosować tak, aby zapewnić szybkie uczulenie w różnych warunkach temperaturowych, takich jak matryca 70 ℃, matryca w normalnej temperaturze i warunki niskiej temperatury w zimie. Po załadowaniu matrycy lateksowej do otworu strzałowego kończy ona spienianie w ciągu około 10 minut i tworzy emulsyjny materiał wybuchowy o wrażliwości na inicjację.
(9) Wtrysk oleju napędowego oraz wysokowydajna technologia mieszania i transportu spiralnego
Do produkcji materiałów wybuchowych na bazie azotanu amonu (AM), materiałów wybuchowych na bazie ciężkiej azotanu amonu (HAM) i materiałów wybuchowych HAM transportowanych spiralnie zastosowano kombinację wtrysku oleju napędowego oraz wysokowydajnej technologii mieszania i transportu spiralnego. Na końcu linii przesyłowej oleju napędowego zainstalowano unikalne urządzenie do wtryskiwania oleju napędowego. Zanim olej napędowy został wtryśnięty do spirali i zmieszany z porowatą granulowaną azotanem amonu, poddano go obróbce wtryskowej pod ciśnieniem. Po przejściu przez urządzenie wtryskujące olej napędowy, olej napędowy utworzył pierścieniową mgłę olejową, która była równomiernie rozpylana wewnątrz spirali. Po przejściu przez urządzenie wtryskujące olej napędowy powierzchnia styku oleju napędowego z porowatym granulowanym azotanem amonu wzrosła od 5 do 10 razy, znacznie poprawiając równomierność mieszania obu.
(10) Technologia mieszania i transportu spiralnego
W spirali mieszającej zastosowano technologię mieszania i przenoszenia spirali progresywnej (o zmiennym skoku) z łamanymi zębami. Spirala została wykonana z integralnej rury ze stali nierdzewnej, co spowodowało, że podczas przejścia materiału przez spiralę mieszającą nastąpiło osiowe i promieniowe mieszanie, tworząc mieszaninę kompozytową i poprawiając efekt mieszania materiału. Połączenie wtrysku oleju napędowego i wysokowydajnej technologii mieszania i transportu spiralnego znacznie poprawiło efekt mieszania i wydajność przenoszenia materiału oraz poprawiło ogólną wydajność mieszanych materiałów wybuchowych.
(11) Scentralizowane sterowanie PLC i zdalna obsługa: System sterowania w kabinie jest wyposażony w ekran LED montowany na pojeździe. Funkcje automatycznego sterowania wymagane na każdym etapie systemu załadunku są sterowane centralnie przez sterownik PLC, umożliwiając operatorom wykonywanie normalnych operacji produkcyjnych z kabiny. Dopasowanie do wymagań strzałowych następuje jednym kliknięciem: w zależności od wymaganego rodzaju ładowanego materiału wybuchowego operator jednym kliknięciem wybiera żądany typ materiału wybuchowego w interfejsie systemu sterowania, aby zakończyć operację. Zastosowano przyjazny dla użytkownika interfejs człowiek-maszyna oraz wysokowydajne urządzenie do zdalnego sterowania. Operatorzy mogą z łatwością wykonywać takie funkcje, jak ładowanie, czyszczenie i przesyłanie danych, a także kontrolować podnoszenie i obrót ślimaka, zmniejszając pracochłonność operatorów i obniżając koszty operacyjne.
(12) Wysoki poziom informatyzacji i płynna integracja ładowania i piaskowania: Interfejs operacji ładowania jest przyjazny dla użytkownika i zawiera wyświetlacze temperatury matrycy, temperatury oleju hydraulicznego, natężenia przepływu sensybilizatora, natężenia przepływu przyspieszacza, natężenia przepływu oleju napędowego, natężenia przepływu pierścienia wodnego, ciśnienia tłoczenia pompy przenoszącej matrycę (pompy matrycy) i ciśnienia tłoczenia pompy śrubowej ładującej (pompy produktu). Podczas wstępnie ustawionego procesu ładowania pojedynczego otworu system automatycznie rejestruje, przechowuje, przesyła i drukuje parametry wypełnionej sieci odwiertów, w tym liczbę otworów, ilość wsadu wsadowego, skumulowaną ilość wsadu i głębokość otworu, ułatwiając personelowi strzałowemu statystyki operacji strzałowych. Dane można przesyłać bezprzewodowo za pomocą jednego kliknięcia.
(13) Unikalny system czyszczenia wodą i powietrzem: Ciężarówka do przewozu ciężkiego fosforanu amonu (HAP) jest wyposażona w dwuścieżkowy system oczyszczania wodą i powietrzem, który oczyszcza rurociągi dostawcze po napełnieniu i przygotowuje je do następnej operacji ładowania. Pojazd ma wstępnie zainstalowane przyłącza sprężonego powietrza (G1/2″) na rurociągu lateksu, rurociągu sensybilizatora, rurociągu akceleratora, rurociągu oleju napędowego i rurociągu pierścienia wodnego. Po oczyszczeniu systemu wodą, znajdujące się na pokładzie sprężone powietrze można wykorzystać do oczyszczenia rurociągów. Zapobiega to zamarzaniu i pękaniu rurociągów w ekstremalnie niskich temperaturach. Dwuścieżkowy system czyszczenia wodą i powietrzem może oczyścić zarówno pompę śrubową ładującą (pompa produktu), jak i pompę transferową (pompa matrycowa). Wystarczy podłączyć rurociąg wylotowy pompy wodnej do szybkozłącza i uruchomić pompę śrubową ładującą (pompa produktu) i pompę transferową (pompa matrycowa), aby skutecznie oczyścić pompę śrubową ładującą (pompa produktu) i system rurociągów.
(14) Duże możliwości adaptacji podwozia i niskie koszty utrzymania Ciężarówka z ciężkim olejem amonowym jest wyposażona w najnowsze podwozie samochodowe National VI, które ma zalety wystarczającej mocy, dużych możliwości adaptacyjnych i niskiego zużycia paliwa. Potrafi dostosować się do trudnych warunków panujących na drogach górniczych, takich jak drogi błotniste, nierówne, kręte i śliskie. Maksymalna zdolność pokonywania wzniesień pojazdu wynosi 35%, a minimalny promień skrętu wynosi 11 m.
Etykietka: WYBUCH/Materiał wybuchowy/ANFO/Ciężarówka z mieszanym granulowanym olejem amonowym/CIĘŻARÓWKA/na miejscu mieszany materiał wybuchowy emulsyjny/mieszanie i ładowanie na miejscumaszyna/Na miejscu mieszana, wielofunkcyjna ciężarówka z ciężkimi materiałami wybuchowymi na bazie oleju amonowego/MEMU/MMU/Mobilna jednostka produkcyjna materiałów wybuchowych/BCLH/BCZH/BCRH/ MASAZY Z BIEŻNIKIEM/Rosja, Kazachstan, Uzbekistan, Indonezja, Demokratyczna Republika Konga, Zambia, Zimbabwe, Tanzania, Ghana, Gwinea, Namibia, Gujana, Meksyk, Peru itp.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
