HOWO Niezawodny pojazd do kontroli mostów Sinotruk Sitrak napędzany silnikiem wysokoprężnym z składanym podnośnikiem
Specjalny pojazd napędzany silnikiem wysokoprężnym wyposażony jest w hydrauliczny system składalnego wyciągu, który zapewnia bezpieczny i wydajny dostęp do podbrzeży, molow, bel i konstrukcji podwyższonych.Zbudowany na niezawodnych ciężkich platformach podwozia, w tym Sinotruk HOWO i Sitrak, eliminuje konieczność układu rusztowania lub zamknięcia pasów w wielu scenariuszach kontroli.
Specyfikacje podwozia i układu napędowego
- Konfiguracja napędu: 6×4 lub 8×4 podwozie ciężkiego użytku
- Silnik: silnik wysokoprężny, Euro 5 / Euro 6 opcjonalnie
- Moc silnika: 340-440 KM
- Przesyłka: Przesyłka ręczna lub automatyczna
- Podwieszenie: wzmocniony układ ciężkiej pracy
- Wyrzutnie: pełne stabilizatory hydrauliczne dla stabilności eksploatacyjnej
- Maksymalna prędkość jazdy: 80-90 km/h
Podwozie zapewnia wyjątkową wytrzymałość i stabilność drogową dla bezpiecznego transportu między miejscami kontroli.
System podnoszenia z złożonym wyciągiem
- Rodzaj wiersza: wielosekcyjny hydrauliczny wiersz składany
- Głębokość robocza (pod mostem): Do 14-22 metrów (konfigurowalna)
- Działanie poziome: 12-20 metrów
- Obrót platformy: obrót 180°-360°
- Pojemność ładunkowa platformy: 200-400 kg
- Rodzaj platformy: koszyk antypoślizgowy z poręczami
Zespolony składany wyciąg umożliwia operatorom dostęp do złożonych geometrii mostów, w tym belki, łożyska, kable i połączenia rozszerzające.
System hydrauliczny i sterowania
- Całkowicie hydrauliczne działanie wyciągu
- Elektrohydrauliczne sterowanie proporcjonalne
- Opcja zdalnego sterowania
- System pompy awaryjnej
- Monitoring operacji w czasie rzeczywistym
- System ograniczający moment obciążenia
Zaawansowany system sterowania zapewnia precyzyjne poruszanie się, płynne działanie i bezpieczne pozycjonowanie podczas zadań inspekcyjnych.
Cechy operacyjne
- Szybkie uruchomienie z hydraulicznymi wyciągnikami
- Stabilny dostęp pod mostem bez rusztowania
- Odpowiednie do dróg, kolei i mostów miejskich
- Wyposażenie do przewozów kolejowych
- Modułowa struktura w celu uproszczonej konserwacji
Systemy bezpieczeństwa
- System ochrony przed przeciążeniem
- Przełączniki awaryjnego zatrzymania (platforma i sterowanie naziemne)
- Ochrona kąta wyciągu i granicy rozciągania
- Wyniki badania
- System monitorowania prędkości wiatru (nieobowiązkowy)
- Podłogi platformy przeciwpoślizgowej
Projekt bezpieczeństwa spełnia normy inżynieryjne dotyczące prac powietrznych i zadań inspekcji konstrukcyjnych.
Scenariusze zastosowania
- Inspekcja konstrukcyjna mostów drogowych
- Utrzymanie mostów kolejowych
- Ocena przejścia miast
- Inspekcja mostów kablowych i mostów wiązkowych
- Projekty utrzymania infrastruktury
- Wydziały inżynieryjne gmin
Opcjonalne konfiguracje
- Układ oświetlenia do kontroli nocnej
- Integracja kamer kontroli HD
- System zbierania i rejestrowania danych
- Izolowana platforma dla elementów mostu elektrycznego
- Pakiet układu hydraulicznego w zimnych warunkach klimatycznych
- Odporna na korozję powłoka wyciągowa dla środowisk przybrzeżnych
Częste pytania
Jaka jest maksymalna głębokość robocza pod mostem?
Zazwyczaj 14-22 metrów, w zależności od konfiguracji.
Czy to wymaga całkowitego zamknięcia drogi?
W wielu przypadkach częściowa kontrola pasa jest wystarczająca ze względu na boczny zasięg wyciągu.
Czy może działać na różnych rodzajach mostów?
Tak, nadaje się do mostów bąkowych, łukowych, mostów drogowych i wiaduktów.
Czy można je dostosować?
Tak, wysokość robocza, pojemność platformy i systemy sterowania mogą być dostosowane.
Co sprawia, że konstrukcja składanej wierszy jest korzystna?
Umożliwia elastyczny dostęp do złożonych konstrukcji mostów i zwiększa wydajność operacyjną.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
