Dostawczy samochód do tankowania samolotów Dongfeng 6×2 o dużej pojemności 12000 litrów do transportu paliwa lotniczego Jet A1

The Dongfeng Motor Corporation 6×2 High-End Aircraft Refueling Tank Truck is a premium aviation fuel service vehicle engineered for medium-to-large airport operations requiring higher payload capacity and enhanced stability.

Zbudowany na ciężkiej platformie podwozia 6 × 2, model ten oferuje lepsze rozkład obciążenia osi, większą przepustowość paliwa i lepszą stabilność jazdy w porównaniu z konfiguracjami 4 × 2.Został zaprojektowany specjalnie do bezpiecznego transportu i kontrolowanego ciśnieniem podawania paliwa turbiny lotniczej Jet A-1.

• Opcje objętości zbiornika: 10 000 l / 12 000 l
• Kształt zbiornika: konstrukcja eliptyczna pozioma
• Materiał zbiornika: stop aluminium (zalecane) lub stal węglowa z wewnętrzną powłoką epoksydową
• Kompacty: pojedyncze lub podwójne z wewnętrznymi osłonami przeciwprzesilania
• Otwór hydrauliczny: pokrywa zamknięta dla lotnictwa z wentylacją awaryjną
• dolny zawór awaryjnego wyłączenia: sterowanie pneumatyczne
• Zewnętrzny chodnik: platformę antypoślizgową z aluminium

• Rodzaj pompy: wybuchoodporna pompa odśrodkowa lotnicza
• Pojemność przepływu: 800-1200 l/min
• Tryb napędu: napęd mechaniczny PTO
• Regulacja ciśnienia: regulowany zawór regulacyjny ciśnienia

• Dwuetapowy separator filtrów lotniczych
• Ogrzewacz + elementy pochłaniające wodę
• Dokładność filtracji: ≤ 1 mikron
• Wydajność separacji wody: ≥99%
• Wskaźnik ciśnienia różnicowego: standardowy
• Port pobierania próbek paliwa: wyposażony

• Typ przepływometra: przemieszczenie dodatnie / elektroniczny licznik
• Dokładność miernika: ±0,2%
• Długość węża: 20-25 metrów węża antystatycznego
• Węzeł węża: system hydraulicznego odwinęcia
• Dźwignia tankowania: Dźwignia tankowania ciśnieniowego pod skrzydłami
• Tryb sterowania: System sterowania Deadman

Pojazd integruje wiele warstw bezpieczeństwa w celu spełnienia wymogów operacyjnych związanych z paliwem lotniczym:

• Węzeł uziemienia elektrostatycznego
• Przełączniki awaryjnego zatrzymania (w kabinie i zewnętrznym)
• Zawór ochronny przed nadciśnieniem
• System obejścia odcisku ciśnienia
• Wypalnik płomieni wydechowych
• Gotowe do użycia w przemyśle
• Ochrona blokowania pomiędzy pompą a zaworem
• System zapobiegania przepełnianiu

• Zwiększona pojemność ładunku:Struktura osi 6×2 zapewnia większą objętość paliwa przy jednoczesnym zachowaniu bezpiecznych limitów obciążenia osi
• Zwiększona stabilność:Dwie tylne osie poprawiają równowagę jazdy i zmniejszają obciążenie zbiornika podczas transportu z pełnym ładunkiem
• Wysoka wydajność przepływu:Przepływ do 1200 l/min skraca czas przemieszczania się samolotu
• Zapewnienie czystości paliwa:Dwuetapowa filtracja zapewnia czystość paliwa lotniczego
• Elastyczna personalizacja:Materiał z zbiornika, cyfrowe pomiary i systemy ładowania dna mogą być konfigurowane zgodnie ze specyfikacjami lotniska

Odpowiedni do:

• Lotniska międzynarodowe i regionalne
• Przedsiębiorstwa dostarczające paliwa dla lotnictwa cywilnego
• Bazy wojskowe
• Operatorzy bazy stałej (FBO)
• Duże floty usług czarterowych

Kompatybilne typy statków powietrznych:

• Samoloty pasażerskie o wąskiej kadłubie
• Powietrzne statki powietrzne
• Samoloty regionalne
• Samoloty służbowe
• Śmigłowce

• Cyfrowy system zarządzania paliwem z drukarką
• Elektroniczny sterownik partii
• Adapter API do obciążenia dolnego
• Oświetlenie LED zabezpieczone przed wybuchem
• System rurociągów ze stali nierdzewnej
• System śledzenia floty GPS
• Pakiet konfiguracji dla klimatu zimnego lub tropikalnego