Name: Samochód cysterna do tankowania samolotów o pojemności 15001-30000L z gwarancją wysokiej czystości i inteligentnymi blokadami bezpieczeństwa
Brand: Shandong Global Heavy Truck Import&Export Co.,Ltd
SKU: CIĘŻARÓWKA DO TANKOWANIA SAMOLOTÓW HOWO
Price: 137,500.00 USD
Availability: InStock

Dom Produkty Specjalna ciężarówka

Samochód cysterna do tankowania samolotów o pojemności 15001-30000L z gwarancją wysokiej czystości i inteligentnymi blokadami bezpieczeństwa

Szczegóły Produktu:

Miejsce pochodzenia:	Chiny
Nazwa handlowa:	HOWO
Orzecznictwo:	CE
Numer modelu:	CIĘŻARÓWKA DO TANKOWANIA SAMOLOTÓW HOWO

Zapłata:

Minimalne zamówienie:	1 jednostka
Cena:	negotiate
Szczegóły pakowania:	Nagi
Czas dostawy:	20 dni
Zasady płatności:	L/C, T/T
Możliwość Supply:	50 jednostek/miesiąc

Kontakt

Szczegółowy opis produktu

Nr modelu:	Wózek do tankowania samolotów HOWO 4*2	Typ transmisji:	Podręcznik
Objętość zbiornika:	15001-30000L	moc w koniach mechanicznych:	251-350 KM
Stan:	Nowy	Cena:	Factory Direct Sale Price
Kod HS:	8704223000	Pakiet Transportowy:	w opakowaniu zbiorczym
Podkreślić:	Samochód cysterna do tankowania samolotów o pojemności 15001-30000L , Samochód cysterna do tankowania samolotów z gwarancją wysokiej czystości , Samochód cysterna do tankowania samolotów z inteligentnymi blokadami bezpieczeństwa

Cysterna do tankowania samolotów lotniskowych

Przegląd produktu

Cysterna do tankowania samolotów 4x2 to specjalistyczny sprzęt naziemny (GSE) przeznaczony do tankowania helikopterów, prywatnych odrzutowców i samolotów regionalnych na małych i średnich lotniskach lub w FBO (Fixed Base Operators). Ta mobilna jednostka integruje systemy transportu, precyzyjnej filtracji, pomiaru i tankowania w jednym wydajnym pojeździe.

Napęd podwozia: 4x2 (jedna oś skrętna, jedna oś napędowa)
Materiały pędne: Jet A, Jet A-1 lub JP-8 (nafta lotnicza)
Zgodność: W pełni zgodna ze standardami JIG 1, ATA 103 i NFPA 407

Podstawowe specyfikacje techniczne

Kategoria	Pozycja	Specyfikacje (typowe)
Dane pojazdu	Pojemność zbiornika	5 000L do 15 000L (1 300 do 4 000 galonów amerykańskich)
	Wymiary całkowite	Ok. 7 500 x 2 450 x 2 800 mm
	Masa własna	Zależy od podwozia (np. Isuzu, Dongfeng lub IVECO)
System tankowania	Natężenie przepływu (bęben)	80 - 300 L/min (20 - 80 GPM)
	Natężenie przepływu (dolne tankowanie)	Do 1 000 L/min (260 GPM)
	Filtracja	Filtr/separator lub monitor (zgodnie z API/EI 1581)
Korpus zbiornika	Materiał	Stop aluminium 5083 lub stal nierdzewna 304
Urządzenia zabezpieczające	System blokady	Zapobiega ruchowi pojazdu, gdy węże/zawór bezpieczeństwa są aktywne

Kluczowe cechy produktu

Wysoka czystość: Wewnętrzny zbiornik jest wykonany z niepowlekanego aluminium lub stali nierdzewnej pokrytej epoksydem, aby zapobiec korozji. Dwustopniowy separator filtracyjny zapewnia usuwanie wody i cząstek stałych zgodnie ze standardami lotniczymi.
Inteligentne blokady bezpieczeństwa: Wyposażony w system blokady hamulców. Ciężarówka nie może zostać wrzucona na bieg, jeśli dysza tankująca nie znajduje się w swoim uchwycie lub jeśli zawór dolnego tankowania jest otwarty.
Sterowanie zaworem bezpieczeństwa: Wyposażony w ręczny uchwyt "zaworu bezpieczeństwa"; przepływ paliwa zatrzymuje się natychmiast, gdy operator zwolni uchwyt.
Doskonała zwrotność: Rozstaw osi 4x2 pozwala na mały promień skrętu, idealny do zatłoczonych płyt postojowych i małych hangarów.

Zastosowania

Lotnictwo ogólne (GA): Idealny dla szkół lotniczych, terminali prywatnych odrzutowców i samolotów rolniczych
Lądowiska dla helikopterów: Idealny dla lądowisk dachowych szpitali, baz lądowych platform wiertniczych na morzu i stacji SAR (poszukiwawczo-ratowniczych)
Lotniska regionalne: Obsługa samolotów turbośmigłowych (np. ATR-72) lub odrzutowców regionalnych (np. seria CRJ)
Użytek wojskowy: Mobilne tankowanie w strefach taktycznych lub tymczasowych lądowiskach

Często zadawane pytania

P: Czy ten pojazd może wykonywać tankowanie zarówno od góry, jak i od dołu?

O: Tak. Większość modeli jest wyposażona w dyszę do tankowania od góry (grawitacyjnie) i może być opcjonalnie wyposażona w złącze ciśnieniowe D-1 do tankowania od dołu dla większych samolotów.

P: Jak monitorowana jest jakość paliwa podczas pracy?

O: System zawiera wizualny port kontrolny (punkt testowy Millipore) i manometr różnicy ciśnień filtra (DP). Jeśli manometr DP przekroczy 15 psi (0,1 MPa), oznacza to, że filtr jest zatkany i wymaga wymiany.

P: Czy zbiornik jest przegrodzony?

O: Absolutnie. Zainstalowane są wewnętrzne przegrody (płyty falowe), aby zapobiec chlapiu paliwa, zapewniając stabilność pojazdu podczas hamowania i zakręcania.

P: Co to jest system "awaryjnego zatrzymania"?

O: Zazwyczaj na pojeździe znajdują się 2-3 przyciski awaryjnego zatrzymania. Naciśnięcie któregokolwiek z nich natychmiast zamyka pneumatyczny zawór stopowy i zatrzymuje pompę paliwa.