Używany walec wibracyjny XCMG Xs203j, walec drogowy na oponach (więcej modeli na sprzedaż)

Używany walec wibracyjny XCMG Xs203j, walec drogowy na oponach (więcej modeli na sprzedaż)

XCMG XS203J 20-tonowy, jednobębnowy walec wibracyjny

— Niezawodna moc zagęszczania dla projektów drogowych i infrastrukturalnych w Mozambiku —

Przegląd produktu

XCMG XS203J to wytrzymały, 20-tonowy, jednobębnowy walec wibracyjny przeznaczony do zadań zagęszczania na dużą skalę. Dzięki solidnej wydajności, zaawansowanej hydraulice i niezawodnym opcjom silnika, jest szeroko stosowany w budowie dróg, drogach transportowych w kopalniach, portach i projektach budowy zapór.
Dla Mozambiku, gdzie jakość i trwałość dróg są kluczowe dla połączenia obszarów wiejskich, terenów górniczych i portów takich jak Maputo i Beira, XS203J zapewnia dużą zdolność zagęszczania, oszczędność paliwa i długą żywotność.

Kluczowe specyfikacje

• Masa eksploatacyjna: 20 000 kg

• Moc silnika: 132 kW (Cummins / Shangchai, opcje Euro II/III)

• Szerokość bębna: 2130 mm

• Obciążenie statyczne liniowe: 470 N/cm

• Częstotliwość wibracji: 28/33 Hz

• Siła odśrodkowa: 374/290 kN

• Prędkość jazdy: 0–10 km/h

• Zdolność pokonywania wzniesień: 30%

Główne cechy i zalety

• Wysoka wydajność zagęszczania – Podwójne amplitudy wibracji dla głębszego zagęszczania gleby i żwiru.

• Trwałość w trudnych warunkach – Mocne podwozie i wzmocniony bęben, odpowiednie dla środowisk górniczych i budowy dróg w Mozambiku.

• Oszczędność paliwa – Niezawodny silnik zaprojektowany zarówno do płaskich autostrad, jak i pagórkowatych terenów.

• Komfortowa obsługa – Klimatyzowana kabina z szeroką widocznością, ergonomicznymi elementami sterowania i siedzeniem o niskich wibracjach.

• Niskie koszty konserwacji – Uproszczona konstrukcja, łatwy dostęp do punktów serwisowych, redukcja przestojów i kosztów.

Zastosowania w Mozambiku

• Projekty krajowych autostrad (EN1, EN6 itp.) – Budowa dróg na duże odległości w różnych prowincjach.

• Drogi górnicze – Budowa dróg transportowych w kopalniach węgla i grafitu w Tete i Cabo Delgado.

• Infrastruktura portowa i logistyczna – Prace zagęszczające w pobliżu portów Maputo, Beira i Nacala.

• Infrastruktura miejska – Podbudowa dróg, rozbudowa lotnisk i projekty komunalne.

Opinie klientów (Wykonawcy z Mozambiku)

• “Użyliśmy XS203J do projektu autostrady między Beira i Tete. Zagęszczanie było stabilne, zużycie paliwa było niższe niż oczekiwano, a maszyna bardzo dobrze radziła sobie z gorącym klimatem.”

• “Nasze drogi transportowe w kopalniach potrzebowały trwałego sprzętu. XS203J pracował nieprzerwanie w ciężkich warunkach bez większych awarii.”

• “Łatwy w utrzymaniu, a części XCMG są dostępne w Mozambiku w rozsądnych cenach.”

Często zadawane pytania (FAQ)

P1: Jakie opcje silnika są dostępne dla XS203J?
O1: Walec jest wyposażony w silniki Cummins lub Shangchai, zgodne ze standardami Euro II/III, odpowiednie dla jakości paliwa w Mozambiku.

P2: Czy ta maszyna poradzi sobie z wysokimi temperaturami i zapylonymi warunkami w Mozambiku?
O2: Tak, system chłodzenia jest zoptymalizowany pod kątem tropikalnego klimatu, a filtry powietrza są przeznaczone do zapylonych środowisk, takich jak obszary górnicze.

P3: Jaki jest czas dostawy do Mozambiku?
O3: Zazwyczaj 25–35 dni z Chin do portu Maputo lub Beira, w zależności od harmonogramu wysyłki.

P4: Jak obsługiwany jest serwis posprzedażny w Mozambiku?
O4: XCMG ma autoryzowanych dealerów i partnerów serwisowych w Afryce Południowej, zapewniających części zamienne, wsparcie techniczne i szkolenia w zakresie konserwacji.

P5: Do jakich rodzajów projektów XS203J jest najbardziej odpowiedni?
O5: Budowa fundamentów dróg na dużą skalę, drogi transportowe w kopalniach, porty, lotniska i projekty budowy zapór.