3-osiowa naczepa niskopodwoziowa 60t do transportu ciężkich ładunków

Cena naczepy niskopodwoziowej 3-osiowej 60t Cena naczepy niskopodwoziowej 3-osiowej 80 tonowej z trzema osiami w Zambii

Naczepa 3-osiowa z burtami – Zbudowana do transportu dalekobieżnego i transgranicznego w Zambii

Przegląd produktu
Nasza 3-osiowa naczepa z burtami to niezawodne rozwiązanie do transportu ładunków masowych w Zambii i krajach sąsiednich. Dzięki mocnej stalowej konstrukcji, dużej pojemności i możliwości dostosowania wysokości burt, ta naczepa jest idealna do przewozu produktów rolnych, towarów przemysłowych, materiałów budowlanych i ładunków ogólnych między Lusaką, Ndolą, Kitwe i korytarzami eksportowymi, takimi jak Chirundu i Kasumbalesa.

Specyfikacje techniczne
Długość całkowita: 12 500 mm
Szerokość: 2 500 mm
Wysokość burty: 600–800 mm
Wysokość burty: 1 200–1 600 mm (zdejmowana lub stała)
Nośność: 40–60 ton
Osie: 3 × 13T FUWA lub BPW
Zawieszenie: Mechaniczne resory piórowe lub zawieszenie pneumatyczne (opcjonalnie)
Opony: 12 szt., 12R22.5 lub 315/80R22.5
Belka główna: Stal o wysokiej wytrzymałości Q345B, konstrukcja spawana z belek H
Układ hamulcowy: Pneumatyczny układ hamulcowy dwuprzewodowy WABCO
Sworzeń królewski: 2,0 lub 3,5 cala typu JOST
Nogi podporowe: 28-tonowe dwubiegowe
Podłoga: Blacha ryflowana o grubości 3 mm lub 4 mm
Lakier: Pełne piaskowanie + podkład epoksydowy + farba poliuretanowa
Opcjonalnie: Skrzynka narzędziowa, stojak na koło zapasowe, zbiornik na wodę, zamki do kontenerów, rama plandeki

Dlaczego jest odpowiednia dla Zambii

• Zaprojektowana do długich tras zarówno na utwardzonych autostradach, jak i na nierównych drogach wiejskich

• Konstrukcja burty zapewnia bezpieczeństwo ładunku podczas transportu po pagórkowatym terenie i z dużą prędkością

• Odpowiednia do workowanej kukurydzy, nawozów, cementu, produktów górniczych i towarów pakowanych

• Dobrze sprawdza się zarówno w logistyce krajowej, jak i transgranicznej (do DRK, Malawi, Tanzanii)

• Łatwa do załadunku i rozładunku za pomocą wózków widłowych lub pracy ręcznej

Co mówią zambijscy klienci
„Używamy tych naczep do transportu nawozów i kukurydzy między Lusaką a obszarami wiejskimi. Konstrukcja burty jest mocna, a my dodaliśmy plandekę na porę deszczową. Podwozie dobrze się trzyma nawet na drogach szutrowych.”
— Pan Chanda M., dostawca produktów rolnych, Lusaka

„Naczepa jest łatwa w utrzymaniu, a opony są dobrej jakości. Zrobiliśmy wiele podróży transgranicznych do Konga bez żadnych problemów.”
— Pan Mumba K., firma transportu transgranicznego, Ndola

Często zadawane pytania

P: Czy wysokość burty może być regulowana?
O: Tak. Możemy dostosować zarówno wysokość burty, jak i wysokość burty zgodnie z rodzajem ładunku.

P: Czy naczepa jest wystarczająco mocna do worków z żwirem lub cementem?
O: Tak. Podwozie i konstrukcja nadwozia są wzmocnione, aby poradzić sobie z gęstym, ułożonym w stos ładunkiem.

P: Z jakich portów wysyłacie i jak odbywa się dostawa do Zambii?
O: Zazwyczaj wysyłamy z portów Qingdao lub Tianjin do Dar es Salaam lub Beira, a następnie transport lądem do Zambii.

P: Jakie dokumenty są dołączone do odprawy celnej?
O: Dostarczamy fakturę, listę pakowania, świadectwo pochodzenia i możemy wesprzeć inspekcję SGS lub INTERTEK w razie potrzeby.

P: Czy oferujecie wsparcie posprzedażowe?
O: Tak. Oferujemy części zamienne, inspekcję wideo i wsparcie WhatsApp w zakresie instalacji lub konserwacji.

Wysyłka i wsparcie
Porty załadunku: Qingdao, Tianjin, Lianyungang
Preferowana trasa morska: Do Dar es Salaam (Tanzania) lub Beira (Mozambik), a następnie drogą lądową do Zambii
Dokumenty: Faktura, lista pakowania, świadectwo pochodzenia, raport z inspekcji
Wsparcie: Dostawa części zamiennych, porady techniczne, komunikacja WhatsApp 24/7