3-osiowa stalowa naczepa cysterna do oleju 45000L

2 3 4 Osi 45000 50000 Litrów 42cbm 3 Komory Stop Aluminium Stal Nierdzewna Stal Węglowa Cysterna Oleju Cysterna Paliwa Naczepa Cysterna

Naczepa Cysterna Paliwa – Niezawodna Dostawa Paliwa na Długich Dystansach dla Angoli

Przegląd Produktu
Nasza naczepa cysterna paliwa jest specjalnie zbudowana do bezpiecznego, wydajnego i dalekodystansowego transportu produktów naftowych, takich jak olej napędowy, benzyna i nafta. Zaprojektowana, aby sprostać wymaganiom dystrybutorów paliw w całej Angoli, posiada mocny zbiornik ze stali węglowej lub stopu aluminium, konstrukcję wielokomorową i standardowe w branży systemy bezpieczeństwa.

Specyfikacje Techniczne

• Typ Pojazdu: Ciągnik 6×4 + Naczepa Cysterna 3-osiowa

• Pojemność Zbiornika: 45 000 – 55 000 litrów

• Komory: 3–6 (z indywidualnymi zaworami i włazami)

• Materiał Zbiornika: Stal węglowa Q345R lub stop aluminium

• Grubość: 5 mm korpus zbiornika, 6 mm płyty czołowe

• Osie: 3×13T FUWA lub BPW, z opcjonalnym ABS

• Zawieszenie: Mechaniczne resory piórowe lub zawieszenie pneumatyczne

• Opony: 12R22.5 lub 315/80R22.5, 12 szt.

• System Rozładunku: Zawór dolny API, odzysk oparów, czujnik przepełnienia

• Włazy: 500 mm z zaworem oddechowym i odpowietrznikiem awaryjnym

• Układ Hamulcowy: Hamulec pneumatyczny dwuprzewodowy, system WABCO

• Sworzeń Królewski: 2,0 lub 3,5 cala (opcjonalnie JOST)

• Nogi Podporowe: 28T dwubiegowe

• Malowanie: Piaskowanie + podkład epoksydowy + farba poliuretanowa

• Opcjonalne: Pompa paliwa, przepływomierz, kabel uziemiający, skrzynka gaśnicza

Dlaczego jest idealny dla Angoli

• Nadaje się do transportu na duże odległości między Luandą, Huambo, Lubango i Cabindą

• Zaprojektowany, aby wytrzymać wysokie temperatury, zakurzone drogi i warunki przeciążenia

• Konstrukcja wielokomorowa umożliwia wydajną dystrybucję paliwa do wielu stacji w jednym kursie

• Zgodny z certyfikacją eksportową CNCA/SGS i odprawą celną w Angoli

• Szeroko stosowany przez prywatnych dystrybutorów, sieci stacji paliw i kontrahentów rządowych

Opinie Klientów z Angoli
“Używamy tego zestawu ciężarówka i naczepa do dostarczania oleju napędowego do wielu prowincji. Rozładunek paliwa jest szybki, a zbiornik nie wykazuje żadnych oznak korozji ani wycieków. Niezawodne działanie.”
— Pan Alberto J., dostawca paliw, Luanda

“Komory są dobrze uszczelnione i łatwe w obsłudze. Nasi kierowcy preferują ten model do długich podróży z portu do stacji w głębi lądu. Dostawca pomógł nam również z CNCA i nadzorem załadunku.”
— João B., kierownik logistyki, Benguela

Często Zadawane Pytania (FAQ)

P1: Czy mogę zażądać konkretnej marki ciągnika siodłowego?
Tak. Możemy dopasować naczepę do ciągników siodłowych SHACMAN, HOWO, FOTON lub innych chińskich 6×4 z silnikami 336–420KM.

P2: Czy ta naczepa nadaje się do benzyny i oleju napędowego razem?
Tak. Każda komora jest uszczelniona i nadaje się do różnych rodzajów paliwa. Możesz dostarczać olej napędowy i benzynę w tym samym kursie.

P3: Czy oferujecie opcje zbiorników aluminiowych?
Tak. Dla klientów zaniepokojonych wagą lub korozją oferujemy pełne zbiorniki aluminiowe o zmniejszonej masie własnej.

P4: Jak długo trwa produkcja i dostawa?
Produkcja trwa 20–25 dni roboczych. Wysyłka odbywa się statkiem masowym lub na platformie do Luandy, Lobito lub Namibe.

P5: Jakie dokumenty dostarczacie?
Faktura, lista pakowania, świadectwo pochodzenia i certyfikat załadunku CNCA (jeśli wymagany). Dostępna jest również inspekcja SGS.

Wysyłka i Wsparcie

• Porty załadunku: Qingdao, Tianjin, Lianyungang

• Porty docelowe: Luanda / Lobito / Namibe

• Wsparcie: Dostawa części zamiennych, wskazówki techniczne przez WhatsApp, zdjęcia/wideo z załadunku, koordynacja inspekcji