3-osiowy półprzewód ze stali do ciężkich ładunków

Wysokiej jakości 2/3/4-osiowa naczepa/wywrotka do tyłu/naczepa wywrotka 

3-osiowa naczepa wywrotka – zbudowana do ciężkich ładunków i trudnych dróg w DR Kongu

Przegląd produktu
Nasza 3-osiowa naczepa wywrotka została zaprojektowana do przewozu ciężkich, ściernych i gęstych ładunków, takich jak ruda miedzi, żwir, piasek i odpady budowlane – co czyni ją idealną do operacji transportowych w obszarach górniczych, takich jak Kolwezi, Likasi i Lubumbashi. Zaprojektowana ze wzmocnionym nadwoziem i wysokim systemem hydraulicznym, ta naczepa zapewnia doskonałą trwałość i wydajny rozładunek, nawet w trudnych warunkach drogowych.

Specyfikacje techniczne

• Ładowność: 45 – 60 ton

• Rozmiar nadwozia: 9000 × 2300 × 1500 mm (konfigurowalny)

• Objętość: 30 – 35 metrów sześciennych

• Materiał nadwozia: stal o wysokiej wytrzymałości Q345

  • Grubość dna: 8 mm

  • Grubość boku: 4 mm

• Osie: 3×13T FUWA lub BPW, z opcjonalnym ABS

• Zawieszenie: wytrzymałe mechaniczne zawieszenie resorowe lub zawieszenie pneumatyczne

• Opony: 12R22.5 lub 315/80R22.5, 12 szt.

• Układ hydrauliczny: siłownik podnoszący HYVA z przodu lub chińskiej marki

• Układ hamulcowy: pneumatyczny hamulec dwuprzewodowy WABCO

• Sworzeń królewski: 2,0 lub 3,5 cala

• Nogi podporowe: 28T, dwubiegowe

• Malowanie: pełne piaskowanie + podkład antykorozyjny + farba poliuretanowa

• Opcjonalnie: nadwozie w kształcie litery U lub kwadratowe, plandeka, skrzynka narzędziowa, stojak na koło zapasowe

Dlaczego jest idealna dla DR Konga

• Wytrzymała konstrukcja odpowiednia do transportu minerałów i kruszyw

• Mocne podwozie i osie działają niezawodnie na nieutwardzonych, przeładowanych trasach

• Szybki rozładunek pomaga zwiększyć wydajność obrotu w kopalniach

• Kompatybilna z ciągnikami siodłowymi 6×4 DRC i warunkami drogowymi na granicy

• Z powodzeniem eksportowana do klientów działających w Haut-Katanga i Lualaba

Opinie klientów z DR Konga
„Używamy tej naczepy do transportu rudy z kopalni do huty – około 200 km złej drogi. Konstrukcja wytrzymuje, a układ hydrauliczny jest mocny. Dobra do ciężkiego użytku.”
— Pan Kalaba M., operator logistyki górniczej

„Nasze naczepy przewożą kamienie z kamieniołomów poza Kolwezi. Osie są stabilne pod obciążeniem, a nadwozie w kształcie litery U jest łatwiejsze do rozładunku lepkich materiałów.”
— Jean B., wykonawca robót budowlanych, Likasi

Często zadawane pytania (FAQ)

P1: Jaki kształt nadwozia jest lepszy – w kształcie litery U czy kwadratowy?
Kształt U jest bardziej odpowiedni dla lepkich materiałów, takich jak mokra ziemia lub ruda. Kwadratowe nadwozie dobrze sprawdza się w przypadku blokowych ładunków lub cegieł.

P2: Czy możecie wzmocnić nadwozie do rudy miedzi?
Tak. Możemy zwiększyć grubość do 10/6 mm i wzmocnić belkę główną i system podnoszenia do użytku górniczego.

P3: Czy oferujecie części zamienne i serwis posprzedażny?
Tak. Dołączamy podstawowe części zamienne i oferujemy długoterminowe wsparcie przez WhatsApp i e-mail.

P4: Jaki jest czas dostawy i metoda wysyłki?
Produkcja zajmuje 20–25 dni roboczych. Wysyłamy statkiem masowym lub w kontenerze typu flat rack do Matadi lub przez Zambię do Lubumbashi.

P5: Jakie dokumenty dostarczycie do odprawy w DR Kongu?
Dostarczamy fakturę, listę pakowania, świadectwo pochodzenia i wspieramy SGS lub kontrolę przed wysyłką, jeśli jest to potrzebne.

Wysyłka i wsparcie

• Porty załadunku: Qingdao, Tianjin, Lianyungang

• Miejsce docelowe: Matadi lub w głąb lądu przez Dar es Salaam lub trasę przez Zambię

• Dokumenty: Faktura, CO, PL, raport z kontroli

• Serwis posprzedażny: Części zamienne, wideo z kontroli, serwis WhatsApp