2025 Nowy Sinotruk HOWO Nx 6X4 10 Koła 371 380HP Mining Tipping Tipper Dumper Dump Truck Sprzedaż

2025 Nowy Sinotruk HOWO Nx  6X4 10 Kół 371 380KM  Wywrotka Górnicza Wywrotka do Sprzedaży

Wywrotka HOWO NX 6×4 380KM

Nowoczesna Moc. Wzmocniona Wytrzymałość. Zbudowany, by Trwać.

Wywrotka HOWO NX 6×4 (380KM) to model nowej generacji, zaprojektowany tak, aby połączyć odświeżony wygląd z mocniejszą wydajnością. Z odważnym designem kabiny, ulepszonym silnikiem i wzmocnioną konstrukcją ładunkową, jest idealny do wymagających środowisk pracy, które wymagają zarówno niezawodności, jak i obecności.

Najważniejsze cechy techniczne

• Silnik: SINOTRUK MC11.40-50, 380KM, Euro II/III, rzędowy 6-cylindrowy, turbodoładowany

• Konfiguracja napędu: układ 6×4, zoptymalizowany do transportu terenowego i dużych obciążeń

• Skrzynia biegów: manualna skrzynia biegów HW19710 (10-biegowa), opcjonalnie 12-biegowa lub automatyczna

• Tylne osie: redukcja piasty 2×16T (HC16)

• Przednia oś: nośność 9T

• Nadwozie ładunkowe: 5800×2300×1500 mm, kształt U lub kwadratowy, pojemność 18–22 CBM

• Układ hydrauliczny: przedni układ hydrauliczny z wysokowydajnym siłownikiem podnoszącym

• Kabina: konstrukcja szerokokadłubowa serii NX, sypialnia z klimatyzacją, oświetlenie LED, ulepszona izolacja

• Opony: 12.00R20 lub opcjonalnie 315/80R22.5

• Zbiornik paliwa: 300L lub 400L (stal lub aluminium)

• Układ hamulcowy: dwuobwodowy hamulec pneumatyczny, hamulec wydechowy, ABS opcjonalny

Co nowego w serii NX?

• Zmodernizowany design kabiny ze zintegrowanymi reflektorami i aerodynamiczną osłoną chłodnicy

• Mocniejsza konstrukcja ramy dla wytrzymałości na trudnych drogach i odporności na przeciążenia

• Ulepszona moc wyjściowa z silnikiem serii MC – wyższy moment obrotowy, mniejsze zużycie paliwa

• Poprawiony komfort kierowcy: nowy układ deski rozdzielczej, szersza widoczność, opcjonalny fotel z zawieszeniem

• Konfigurowalne opcje nadwozia dla różnych branż: górnictwo, budownictwo, logistyka

Typowe zastosowania

• Prace ziemne i transport budowlany

• Transport piasku, żwiru, kamienia lub asfaltu

• Przemieszczanie materiałów sypkich w miastach i na autostradach

• Wsparcie na placu budowy na średnie i długie dystanse

• Duże projekty rządowe lub prywatne

Opcjonalne funkcje niestandardowe

• Wodoodporna plandeka lub automatyczny system osłon

• Wysokowytrzymała skrzynia ładunkowa do kamienia i rudy

• System blokowania tylnej klapy

• Wersja RHD dla krajów z ruchem prawostronnym

• Inteligentny system w kabinie: GPS, tylna kamera, cyfrowy zestaw wskaźników

• Malowanie logo lub personalizacja kolorów floty

Często zadawane pytania (FAQ)

P1: Czym HOWO NX różni się od standardowego HOWO?
O: NX posiada design kabiny nowej generacji, mocniejsze podwozie i bardziej zaawansowany silnik serii MC, co zapewnia lepszą oszczędność paliwa i wydajność.

P2: Czy ten model może być używany do operacji górniczych?
O: Tak. Nadaje się do lekkich i średnich prac górniczych, szczególnie ze wzmocnioną skrzynią ładunkową i ulepszonym zawieszeniem.

P3: Czy dostępna jest wersja z kierownicą po prawej stronie?
O: Tak. Obie wersje LHD i RHD mogą być dostarczone zgodnie z wymaganiami rynku.

P4: Jak szybko można dostarczyć ciężarówkę?
O: Dostawa zwykle trwa 25–35 dni w zależności od konfiguracji i harmonogramu produkcji.

P5: Jakie jest zużycie paliwa silnika 380KM?
O: Średnie zużycie wynosi 32–36L na 100 km, w zależności od terenu i ciężaru ładunku.

P6: Czy części zamienne są kompatybilne ze standardowymi modelami HOWO?
O: Wiele części jest wymiennych, szczególnie w podwoziu, skrzyni biegów i osiach. Jednak części kabiny NX i silnika MC są specyficzne.