Nowy wywrotka Sinotruk HOWO 6X4 371 10-kołowa 40-tonowa wywrotka z niską ceną

Nowy wywrotka Sinotruk HOWO 6X4 371 10-kołowa 40-tonowa wywrotka z niską ceną

Używana wywrotka HOWO 6×4 371KM

Zbudowany do pracy. Sprawdzony w terenie. Cena do negocjacji.

Używana wywrotka HOWO 6×4 371 to solidna maszyna stworzona do wyzwań w świecie rzeczywistym. Niezależnie od tego, czy przewozisz materiały po błotnistych placach budowy, wywozisz kamień z kamieniołomów, czy pracujesz nad odległymi projektami infrastrukturalnymi, ta ciężarówka zapewnia wytrzymałość i niezawodność — za ułamek kosztów nowej jednostki.

Przegląd specyfikacji pojazdu

• Silnik: SINOTRUK WD615.47 – 371KM, rzędowy 6-cylindrowy, turbodoładowany diesel

• Układ napędowy: napęd na tylne koła 6×4, doskonała trakcja na luźnych lub nierównych nawierzchniach

• Skrzynia biegów: 10-biegowa manualna skrzynia biegów (HW19710), znana z niskich kosztów utrzymania

• Konfiguracja osi:

  • Oś przednia: 9 ton

  • Osie tylne: 2×16 ton, typ redukcji piasty

• Rozmiar skrzyni: Większość jednostek posiada skrzynię o wymiarach 5600 mm × 2300 mm × 1500 mm

• Typ skrzyni: U-kształtna lub kwadratowa, w zależności od jednostki; przeznaczona na maksymalnie 20 CBM

• Mechanizm wywrotu: Pojedynczy przedni siłownik hydrauliczny, niezawodny i szybki

• Kabina: HW76 pojedyncza sypialnia z podstawowym wykończeniem; tapicerka odnowiona lub wyczyszczona w razie potrzeby

• Opony: 12.00R20, w stanie 70–100%; pełne nowe zestawy dostępne na życzenie

• Typowe lata produkcji: 2016–2020

• Przebieg: 35 000–80 000 km w zależności od dostępności

Co sprawia, że to mądry zakup?

• Natychmiastowa dostępność — brak długich czasów realizacji w fabryce

• Niższy koszt inwestycji — idealny do projektów sezonowych lub ofert wrażliwych na koszty

• Dobrze przetestowany w pracy — te ciężarówki przeszły ciężką pracę i udowodniły, że mogą obsłużyć więcej

• Proste systemy — mechaniczna, nieelektroniczna konstrukcja jest łatwa do naprawy

• Elastyczne opcje modernizacji — malowanie, wymiana opon, serwis silnika dostępne w razie potrzeby

• Części są wszędzie — kompatybilne ze standardowymi częściami HOWO w wielu modelach

Typowe środowiska pracy

• Nierówne lub miękkie podłoże (piasek, glina, żwirownie)

• Krótkodystansowy transport materiałów między strefami załadunku

• Roboty drogowe miejskie i wiejskie

• Wynajem floty budowlanej

• Mali wykonawcy potrzebujący niedrogiej rozbudowy floty

Opcje dodające wartość

• Pełna renowacja kosmetyczna (lakier, naklejki, wnętrze)

• Konwersja na kierownicę po prawej stronie dla krajów z przepisami RHD

• System uszczelniania tylnej klapy

• GPS, tylna kamera lub system zarządzania flotą

• Strojenie osiągów silnika lub konserwacja zapobiegawcza

• Wodoodporna plandeka do pracy w porze deszczowej

Świeża sekcja FAQ

P1: Skąd wiem, czy silnik i hydraulika są niezawodne?
O: Każda ciężarówka jest testowana ciśnieniowo, silnik pracuje na biegu jałowym i jest podnoszona hydraulicznie przed wysyłką. Możemy dostarczyć filmy i raporty z inspekcji.

P2: Czy mogę zarezerwować jednostkę przed pełną płatnością?
O: Tak. Niewielki depozyt zatrzymuje ciężarówkę, podczas gdy finalizujemy dostosowania lub szczegóły wysyłki.

P3: Czy te ciężarówki są gotowe do jazdy natychmiast po przybyciu?
O: Tak. Ciężarówki są dostarczane w stanie roboczym i mogą jechać prosto na miejsce po lokalnej rejestracji i inspekcji.

P4: Czy mogę kupić kilka jednostek w tym samym kolorze nadwozia i konfiguracji?
O: Możemy przemalować i dopasować wiele jednostek do wymagań Twojej floty — kolor, logo, a nawet wnętrze kabiny.

P5: Jak wybrać między używanym a odnowionym?
O: Używany = niższy koszt, minimalne ulepszenia; Odnowiony = odrestaurowane nadwozie, serwisowany silnik, nowe opony, wyższa cena, ale dłuższa żywotność.

P6: Jakie dokumenty są dołączone?
O: Licencja eksportowa, faktura handlowa, lista pakowania, świadectwo pochodzenia oraz film z testu/inspekcji są standardem dla każdego zamówienia.