Sinotruk HOWO Ciężki lekki Ming Mining 30 40 50 Tony 8X4 10 12 Koła tylne dump truck

Sinotruk HOWO  Heavy Light Ming Mining 30 40 50 Ton  8X4 10 12 Kołowy Tylny Wywrotka

Wywrotka HOWO 8×4 371KM

Transport Ciężki. Zwiększona Pojemność. Maksymalna Wydajność.

Zaprojektowana do operacji na dużą skalę, wywrotka HOWO 8×4 zapewnia wyjątkową wydajność w obsłudze materiałów o dużej objętości. Jej rozszerzona konfiguracja osi zapewnia doskonały rozkład obciążenia, zwiększoną ładowność i doskonałą stabilność jazdy zarówno na utwardzonych, jak i na nierównych drogach.

Specyfikacje Techniczne

• Silnik: SINOTRUK WD615.47, 371KM, standard Euro II, 6-cylindrowy, turbodoładowany

• Typ Napędu: 8×4 (Cztery osie: przód 2 skrętne, tył 2 napędowe)

• Skrzynia Biegów: 10-biegowa manualna, opcjonalnie 12-biegowa wersja do ciężkich zastosowań

• Osie Przednie: 2×7 ton

• Osie Tylne: 2×16 ton (redukcja w piaście)

• Skrzynia Ładunkowa: 7200×2300×1500 mm, do 30 CBM

• Mechanizm Wywrotu: Podwójne cylindry hydrauliczne lub system podnoszenia przedniego

• Rama Podwozia: Wzmocniona stal dwuwarstwowa, konstrukcja zapobiegająca skręcaniu

• Kabina: HW76, pojedyncze łóżko, klimatyzacja, lusterka szerokokątne, stalowy zderzak

• Zbiornik Paliwa: 300L (opcjonalnie stal lub aluminium)

• Opony: 12.00R20 lub 315/80R22.5, 12+1 zapasowa

• Hamulce: Pełny pneumatyczny układ hamulcowy, hamulec wydechowy, hamulec postojowy

Najważniejsze Cechy i Zalety

• Wysoka Wydajność Ładowności: Zaprojektowana do załadunku 35–40 ton, idealna do transportu piasku, kamienia lub rudy

• Stabilność Czterech Osi: Zwiększona kontrola przy pełnym obciążeniu i poprawiona reakcja hamowania

• Mocniejsze Opcje Skrzyni: Dostępna w typie górniczym, skalnym lub standardowym z grubszymi płytami podłogowymi

• Szybkie Wyładowywanie: Trwały układ hydrauliczny zapewnia wydajny rozładunek w trudnych cyklach pracy

• Komfort Kabiny: Ergonomicznie zaprojektowana przestrzeń dla kierowcy z izolacją akustyczną i amortyzacją wstrząsów

• Długotrwała Trwałość: Zbudowana do pracy w ekstremalnych temperaturach, kurzu i nierównym terenie

Typowe Zastosowania

• Wydobycie materiałów w kopalniach odkrywkowych i kamieniołomach

• Place budowy dróg i mostów

• Roboty publiczne i infrastruktura miejska

• Przewóz ładunków masowych na średnie i długie dystanse

• Operacje ziemne na skalę przemysłową

Opcjonalne Funkcje

• Wersja RHD dla krajów wymagających ruchu prawostronnego

• System blokady tylnej klapy i wodoodporna plandeka

• Skrzynia w kształcie litery U dla szybszego rozładunku lepkich materiałów

• Inteligentny panel deski rozdzielczej, kamera cofania lub śledzenie GPS floty

• Zbiornik aluminiowy 400L lub dodatkowy zbiornik oleju

• Ulepszone zawieszenie do użytku w terenie

Często Zadawane Pytania (FAQ)

P1: Jak 8×4 wypada lepiej niż 6×4 w ciężkich pracach?
O: 8×4 zapewnia większą stabilność, pozwala na wyższą ładowność i zmniejsza zużycie opon, rozkładając obciążenie na cztery osie.

P2: Jaka jest średnia pojemność skrzyni ładunkowej?
O: Standardowe konfiguracje oferują 25–30 metrów sześciennych, ale dostępna jest personalizacja w oparciu o rodzaj materiału i użytkowanie.

P3: Czy układ hydrauliczny jest wystarczająco mocny do częstego wywrotu?
O: Tak. Systemy przedniego podnoszenia lub podwójnych cylindrów podwozia są zaprojektowane do wysokiej wydajności cyklicznej i szybkiego rozładunku.

P4: Czy mogę zamówić skrzynię ładunkową typu skalnego lub górniczego?
O: Oczywiście. Oferujemy grubsze ściany boczne i płyty podłogowe, ze wzmocnionym spawaniem do zastosowań o dużym obciążeniu.

P5: Jakie jest średnie zużycie paliwa?
O: Zazwyczaj około 35–42L na 100 km w zależności od obciążenia, terenu i zachowania kierowcy.

P6: Czy ciężarówki HOWO 8×4 nadają się na rynki afrykańskie i azjatyckie?
O: Tak. Modele te są szeroko stosowane w Afryce, Azji Południowo-Wschodniej i na Bliskim Wschodzie i są znane z trwałości i łatwej konserwacji.