Howo 6x4 Pociąg ciężarowy używany Sinotruk LHD RHD Długodystansowy przyczepny przyczepny

Seria HOWO‐7 firmy Sinotruk stanowi najnowszą generację ciężkich ciągników ciężarowych o mocy od 300 do 430 KM, zaawansowanych opcjach kabin (jednoszytkowe lub podwójne),i silników zgodnych z normą Euro IIV dla rynków światowychDostępny głównie w konfiguracjach 6×4 i 4×2, jego rozstawy osi wahają się od 3200+1400 mm do 3800+1400 mm, obsługując ciężary brutto pojazdów do 25 000 kg.Z solidną skrzynią biegów (10-16 biegów do przodu) i silnikami o dużym momentu obrotowym do 1800 N·m, ciężarówki HOWO-7 są zaprojektowane z myślą o wydajności i niezawodności w transporcie dalekobieżnym, kontenerowym i specjalistycznym.

Kluczowe warianty modeli

HOWO‐7 6×4 Ciężarówka

• Model podwoziaZZ4257N3247E1W (6×4)

• Rozstaw kołowy: 3200+1400 mm

• GVW: 25 000 kg;Ograniczenie masy ciała: ~ 8800 kg

• Taksówka.: HW76 pojedynczy lub HW79 dwuosobowy z klimatyzacją, zawieszeniem powietrznym, układem kierowcy, regulowanym układem kierowniczym, tarczą przeciwsłoneczną i wycieraczkami dwustronnymi

HOWO‐7 4×2 Ciężarówka

• Model podwoziaZZ4187N3617E1 (4×2)

• Wnioski: regionalne przewozy i przewozy z lekkim ładunkiem, z uwzględnieniem oszczędności paliwa i zdolności manewrowania

• Cechy: Wąska trasa, ale oferuje takie same opcje kabiny i układu napędowego jak wersja 6 × 4

Poziom emisji:

• Władza: dostępne warianty od 360 KM (265 kW) do 400 KM (294 kW)

• Przekaz: skrzynia biegów ręcznych HW25712X (12F+2R) lub HW19710 (10F+2R)

• Wybitne: Kabina klasy premium T7H/T7S ze wzmocnioną izolacją hałasową i materiałami o wyższej jakości

Powertrain i wydajność

Opcje silnika

• Weichai WP12.430E50: 430 KS / 1900 obrotów na minutę, moment obrotowy 1800 N·m @ 1000·1400 obrotów na minutę, zgodny z normą Euro II·V

• Sinotruk serii WD615(Euro III): 309~400 KM, natężenie 9,726~11,596 l, moment obrotowy 1340~1820 N·m

• MC13.54‐40: 540 KM / 397 kW, moment obrotowy 2500 N·m @ 1050·1350 obrotów na minutę (dla wariantu wysokiej mocy T7H)

Przesyłka i napęd

• Skrzynia biegów: Opcje obejmują 10F+2R, 12F+2R lub 16F+2R skrzynię biegów ręcznych z synchromesh; elektroniczne zmiany biegów opcjonalne w modelach premium

• Oś: przednie 7 ̇9.5 t; tylne 13 ̇16 t; dostępne blokowanie różnicowe międzyosiowe

• Rodzaj napędu: 6×4 dla ciężkich ładunków i na duże odległości; 4×2 dla dystrybucji regionalnej

Kabina i komfort

• Wybór kabiny:

  • HW76 pojedynczy spacer: układ ergonomiczny, przedziały magazynowe, powietrzne zawieszenie siedzenia kierowcy

  • Dwuosobowy spacer HW79: dodatkowe miejsce do leżenia i większa przestrzeń mieszkalna na dłuższe podróże

• Wyposażenie: Klimatyzacja, podgrzewane siedzenia, regulowana kolumna kierownicza, wielokrotne wycieraczki, osłona przeciwsłoneczna, system dźwiękowy i opcjonalny podgrzewacz łóżka

• Bezpieczeństwo: ABS, opcjonalne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażerów, wzmocniona konstrukcja kabiny, przednia ochrona przed podjeżdżaniem, elektroniczne sterowanie stabilnością na wyższych obudowach

Zastosowania i rynki

• Długodystansowa logistyka: Transport kontenerów, ładunków suchych i czołgów na drogach drogowych

• Specjalistyczny transport: Nienormalne ładunki, tankowce chemiczne, przyczepy chłodnicze

• Rynki wschodzące: Afryka, Azja Południowo-Wschodnia, Ameryka Łacińska: niskie koszty eksploatacji, elastyczność paliwa i łatwość konserwacji

W przypadku konfiguracji dostosowanych do potrzeb, takich jak silniki Euro V, automatyczne skrzynie biegów lub zarządzanie flotą w chmurze, prosimy skonsultować się z lokalnym dealerem Sinotruk.