SINOTRUCK HOWO 3 osie 46000L Samolot Refueller ciężarówka lub przyczepa do tankowania samolotów do tankowania w samolocie

Dane techniczne:

Specjalizuje się tylko w funkcji tankowania w samolocie i ciężarówce z wieloma funkcjami, ciężarówka jest lekka, mniej oleju

Zdjęcia produktów:

1 Ogólne

1.1 Cel i zakres zastosowania refuelera.

Ten refuel jest wykorzystywany głównie do tankowania i usuwania paliwa z samolotu wyposażonego w interfejs tankowania na lotnisku.

1.2 Stan pracy

1.2.1 Stan drogi

Ten refuel jest używany na płaskim terenie betonowym lub asfaltowej drodze na lotnisku.

1.2.2 Stan roboczy

Temperatura: -30 ° C ~ + 46 ° C

Wilgotność względna: ≤ 95% (25 ° C)

1.3 Główna funkcja

1) Tankowanie uzupełniające - po filtrowaniu i mierzeniu, olej opałowy w zbiorniku oleju w zbiorniku jest napełniany przez wąż i dyszę nawijającą na bębnie lub platformie w skrzyni olejowej samolotu (lub innych pojemnikach).

2) Opróżnianie - po filtrowaniu i mierzeniu, olej opałowy w skrzyni olejowej samolotu (lub innych pojemnikach) jest napełniany do zbiornika oleju w zbiorniku paliwa przez wąż i dyszę na bębnie lub platformie.

3) Jazda na rowerze - użyj pompy do mieszania oleju w kolarstwie.

4) Ładowanie - użyj pompy olejowej i innych urządzeń, aby napełnić olej opałowy do zbiornika przez jego dno.

1.4 Specyfikacja pojazdu

1) Max.Underwing Flow Tank:

l Wężyk pojedynczy wąż, L / min: 1200 (wąż 2,5 ")

l Podwójne węże platformy, L / min: 2500 (wąż 2,5 ")

2) Max. Przepływ uzwojenia (pojedynczy wąż), L / min: 300 (wąż 2,5 ")

l Wężyk pojedynczy wąż, L / min: 300 (wąż 2,5 ")

l Podwójne węże platformy, L / min: 600 (wąż 2,5 ")

3) Max. Przepływ obciążenia, L / min: 1500/2500 (pojedynczy / podwójny)

4) Dokładność przepływomierza,%: ± 0.2%

5) Filtr / separator spełnia 5. wymagania standardu IP / API 1581;

6) Podczas tankowania ciśnienie w dyszy ustawiane jest na 0,35 MPa (50,75Psi), jeśli ciśnienie przekroczy ustawienie, zatrzymanie tankowania;

7) 2 węże do tankowania, 2 węże do tankowania na platformie.

1.6 Charakterystyka refuellerów

1) Ten refuel posiada cechy zwinności podwozia i możliwości przyczepy.

2) Zbiornik ze stopu aluminium ma kształt klina, a woda i inne zanieczyszczenia są łatwo gromadzone w celu zapewnienia jakości paliwa. Włazy są wyposażone w ogranicznik ognia i zawór przeciwprzepięciowy. Sprzęt przeciwwirowy jest spawany na dnie zbiornika.

3) Platforma podnośnikowa została zaprojektowana tak, aby spełniała różne wymiary skrzyni olejowej o zróżnicowanej płaszczyźnie.

4) Ten odmulacz ma wiele funkcji do spełnienia różnych wymagań.

5) W refuelerze stosuje się wiele technik, takich jak kontrola ciśnienia i kontrola wysokiego i niskiego poziomu cieczy.

6) Ten pojazd spełnia normę europejską, która jest przyjazna dla środowiska.

7) Użyj ciśnienia hydraulicznego i pneumatycznego sterowania dla łatwej obsługi.

8) Konstrukcje regulacji ciśnienia, kontroli poziomu wysokiego i niskiego poziomu cieczy, kontroli czuwaka, blokady roboczej i sterowania awaryjnego wyłączania silnika zapewniają bezpieczne działanie młota.

2 Główna struktura i zasada działania

2.1 Struktura główna

Rozrzutnik (rysunek 1) składa się z podwozia, przyczepy, zbiornika paliwa, kabiny operacyjnej, platformy podnośnikowej, systemu tankowania, pneumatycznego układu sterowania

Rysunek1 35000L Refueller samolotu

2.2 Obudowa

Szczegółowe informacje można znaleźć w instrukcji podwozia.

Aby osiągnąć funkcję specjalnej części, podwozie jest reformowane jak poniżej:

1) Dodaj PTO, aby zapewnić pompę olejową i układ hydrauliczny z zasilaniem.

2) Wyposażona rama pomocnicza i płyta obrotowa do mocowania akcesoriów i ochrony głównej ramy.

2.3 Zbiornik

Wygląd i struktura zbiornika

Materiał powłoki zbiornika to stop aluminium.

Aby woda i inne zanieczyszczenia mogły łatwo gromadzić się, wytrącać i wyładowywać, dno zbiornika pochyla się do środka z obu stron, a dno ustanowiło osadnik, wylot zanieczyszczeń i zawór odprowadzający wodę.

Bufory są umieszczane w zbiorniku oleju. Każdy bufor ma długi otwór na dole dla przepływu paliwa, a studzienki o średnicy nie mniejszej niż 500 mm są również przystosowane do czyszczenia lub konserwacji zbiornika.

Wskaźnik poziomu znajduje się po prawej stronie zbiornika, aby monitorować rezerwy ropy w zbiorniku.

Na szczycie czołgu zainstalowano 3 włazy z pokrywami włazów (patrz rysunek 3 poniżej). Na pokrywach włazów znajdują się zawory odpowietrzające z przewróconym zaworem przeciwprzepięciowym, otwierana otwarta pokrywa (port widokowy). Po zamknięciu pokrywy włazu i otworu widokowego, zawór odpowietrzający może połączyć gaz w zbiorniku z atmosferą, aby różnica ciśnień nie przekroczyła wartości znamionowej; a gdy podczas wypadku pojazd się przewróci, zawór odpowietrzający może zapobiec zużyciu paliwa

2.4 System transmi- sji pompy

2.4.1 Urządzenie sterujące akceleratorem (patrz rysunek 4 poniżej)

Urządzenie sterujące przyspieszeniem, które składa się z uchwytu, skrzynki, łączy się z układem regulacji przyspieszacza silnika za pomocą wałka giętkiego. Dźwignia sterowania pedałem przyspieszenia może zatrzymać się w dowolnej pozycji pod kątem 90 °, aby bezstopniowo dostosować prędkość silnika z biegu jałowego do największej prędkości.

Gdy silnik jest w stanie spoczynku, naciśnij przycisk DEADMAN (lub omijaj sterowanie DEADMAN), naciśnij dźwignię sterowania przyspiesznikiem i obserwuj przepływomierz. Gdy wymagany zasięg strumienia, przestań naciskać uchwyt.

Zwolnij uchwyt sterowania DEADMAN, system regulacji akceleratora powróci do pierwotnego położenia i ustawi silnik na jałowym biegu.

Uwaga: Uchwyt nie powinien być popychany w stanie niedziałającym lub układ przyspieszania może być uszkodzony.

2.4.2 Przenikanie mocy pompy

Silnik → skrzynia biegów → WOM → Wał napędowy → Pompa odśrodkowa

Pompa hydrauliczna

2.4.3 Przystawka PTO

Rynek eksportowy:

Afryka:

Egipt, Sudan, Libia, Tunezja, Algieria, Maroko, Azory, Madera, Etiopia, Erytrea, Somalia, Dżibuti, Kenia, Tanzania, Uganda, Rwanda, Burundi i Seszele, Zachodnia Mauretania, Sahara Zachodnia, Senegal, Gambia, Mali, Burkina Faso , Gwinea, Gwinea Bissau, Zielony Przylądek, Sierra Leone, Liberia, Wybrzeże Kości Słoniowej, Ghana, Togo, Benin, Niger, Nigeria i Wyspy Kanaryjskie, Czad, Afryka Środkowa, Kamerun, Gwinea Równikowa, Gabon, Kongo, Demokratyczna Republika Kongo, Wyspy Świętego Tomasza i Książęca, Zambia, Angola, Zimbabwe, Malawi, Mozambik, Botswana, Namibia, RPA, Suazi, Lesotho, Madagaskar, Como Luo, Mauritius, Reunion, St. Helena itp.

Ameryka Południowa:

Kolumbia, Wenezuela, Gujana, Gujana Francuska, Surinam, Ekwador, Peru, Boliwia, Brazylia, Chile, Argentyna, Urugwaj, Paragwaj, Gwatemala, Belize, Salwador, Honduras, Nikaragua, Kostaryka, Panama, Antigua i Barbuda

Południowy Pacyfik:

Papua Nowa Gwinea, Mariany Północne, Polinezja Francuska, Fidżi, Guam, Wyspy Heard i McDonald, Kiribati, Wyspy Kokosowe, Wyspy Cooka, Wyspy Marshalla, Samoa Amerykańskie, Azja Zachodnia, Nauru, Niue, Wyspa Norfolk, Palau, Wyspy Pitcairn, Samoa, Wyspa Bożego Narodzenia, Wyspy Salomona, Tonga, Tuvalu, Tokelau, Wallis i Futuna, Vanuatu, Nowa Kaledonia.

Kraje azjatyckie:

Korea Północna, Mongolia, w tym Wietnam, Laos, Kambodża, Birma, Tajlandia, Malezja, Singapur, Indonezja, Filipiny, Brunei, Sri Lanka, Malediwy, Pakistan, Indie, Bangladesz, Nepal, Bhutan, Afganistan, Iran, Azerbejdżan, Armenia, Gruzja Turcja, Cypr, Syria, Liban, Palestyna, Jordania, Irak, Kuwejt, Arabia Saudyjska, Jemen, Oman, Zjednoczone Emiraty Arabskie, Katar, Bahrajn, Turkmenistan, Uzbekistan, Kirgistan, Tadżykistan, Kazachstan.